國際快遞常見問題分類

國際轉運計費規則

國際快遞通用計費規則

(適用于DHL,UPS,TNT,FedEx,其他渠道的計費規則在估算費用里對應渠道的計費規則為準)

1. 國際快遞計費規定

根據國際快遞規定,國際包裹需要比較體積重與實重的大小,選擇重量較大者計算運費。

長度測量方式:選取包裹最高點測量

國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量,將貨物一面靠墻,另一面用三角尺垂直卡住貨物,量取墻與尺子的距離為準,跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。




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體積計算方式:長×寬×高(cm)÷5000 = 體積重(千克)

 

2. 計費單位

當國際快遞包裹重量等于或小于21kg時,以0.5kg為一個計費單位,當大于21kg時,以1kg為一個計費單位。

1)計費重量在21kg以下的包裹叫做國際小包,按照每0.5kg為計費單位;
2)計費重量在21kg(含)以上的包裹為國際大包,按照每1kg為計費單位;
      在測量重量時,不能有零頭出現,即:
      當物品重量在4.15kg時,實際計費按4.5kg;當物品重量在22.3kg時,實際計費按23kg;

 

3. 舉例說明

紙箱尺寸為:高30cm,長60cm,寬52cm,實際重量15kg。

按照紙箱尺寸計算題及重量為:30×60×52÷5000=18.72kg

紙箱實際重量15kg,體積重量18.72kg,按照國際快遞計費規則,這個紙箱最終的運費計算重量為19kg。

 

EMS國際快遞最大郵寄重量,最大體積限制

EMS國際快遞針對單邊長度超過60cm的包裹實行計拋收費。計拋公式為:長*寬*高/8000,材重和實重取較大者結算運費。

標準1:任何一邊的尺寸都不得超過1.5米,長度和長度以外的最大橫周合計不得超過3米。

標準2:任何一邊的尺寸都不得超過1.05米,長度和長度以外的最大橫周合計不得超過2米。

標準3:東京、大阪指定區域為1.8米X3米,其他地區執行標準1。

標準4:最長一邊不得超過0.6米,長、寬、高合計不得超過0.9米。圓卷型長度不得超過0.9米,直徑的兩倍和長度合計不得超過1.04米。

標準5:郵件單邊長度不超過1.52米,長度和長度以外最大橫周合計不超過2.74米。

所謂最大橫周,就是該物品的寬、厚(高)方面四周圍(即四邊相加)。那么最大的尺寸計算公式可以當做是:長度加上物體的側面周長。

 

什么是首重和續重?

首重是指最低的計費重量,國際快遞的計費規則普遍是按照首重0.5公斤和續重0.5公斤,包裹最低計費按首重的價格算。續重則是指超過首重的部分。

 

國際快遞為什么要計算體積重?

把東西寄到國外去,早已不是什么新鮮事了。但也會有很多朋友會問,為什么明明貨物稱量的重量是3千克,最后運費卻按5千克來計算呢?其實,是因為國際快遞有實重與體積重之分。實重就是物理重量,很容易理解,那到底什么是體積重量?

由于飛機載運貨物的貨艙容積有限,航空公司在收取貨運費用時,為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系,采用實際重量與體積重量擇大計費的原則。如果貨物的比重小而單位體積偏大,比如棉花,編織工藝品等,就應當測量貨物的體積,根據體積重公式(下面會給出具體計算方式)計算出體積重量,然后,將貨物的實際重量與體積重量做比較,選擇重量較大的數字作為計費重量,再根據得出的重量計算出應收運費。 每個國際快遞包裹在經過快遞公司的中轉中心時,都需要計算體積重量。

 

什么是體積重量和實際重量取大計費?

體積重主要體現在物流的貨運環節中,當一件物品的體積太大而重量太輕時,這樣在運輸中就會把它的體積折算成重量來收取費用。我們稱這樣的貨物為拋貨,也就是泡貨。我們常見的拋貨有棉花、椅子、大型玩具等這些又占地方又沒什么重量的貨物。航空貨運貨物的體積重量計算公式為:

貨物的體積(長(cm)×寬(cm)×高(cm))/5000=體積重(公斤),也就是說,5000立方厘米體積的貨物相當于1公斤重來計算運費,換算過來,1立方米體積的貨物要按照200公斤計算運費。根據以上公式計算出體積重量,然后將貨物的實際重量與體積重量做比較,擇其大者作為計費重量。

 

國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量,將貨物一面靠墻,另一面用三角尺垂直卡住貨物,量取墻與尺子的距離為準,跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。

DHL, UPS, FedEx,TNT體積重計算公式:長*寬*高(cm)/5000=體積重(kg),也就是每5000立方厘米就等于1公斤。

EMS體積重計算公式: 不計算體積重量,全部按實重收費。

新馬專線體積重計算公式:長*寬*高(cm)/6000=體積重(kg),也就是每6000立方厘米就等于1公斤。

 

怎樣避免高額的體積重量運費?

因為體積重量的存在,很多體積大重量輕的貨物都需要收取昂貴的運費,對于這些貨物,如果是無法壓縮體積的,如椅子這些,可以選擇走EMS,不需要計算體積重量。對于一些諸如衣服鞋子這些,則可以通過打包技術壓縮體積,使體積盡量小。

在寄運需要計算體積重的包裹時,要么選擇EMS,要么把包裹體積盡量壓縮。速方擁有專業的打包師傅,每一份包裹都用心包裝,并且會把多余的包裝盒與包裝袋去掉,合理的利用包裝箱空間,有效減少包裹重量與體積。除此之外,價格還是各大國際快遞的3-5折,價格更低,服務更周到!

 

你們這個費用包含關稅嗎?

我們的報價除了備注包稅渠道外,其他渠道的報價是不包含關稅的,市面上沒有一家公司報價是包含關稅的,征稅是目的國海關的行為,我們是無法控制的;任何公司都無法保證進境的物品完全免稅,我們的報價也不包含在目的國可能產生的關稅,私人包裹產生關稅的幾率也是非常低的。


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